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Japan Rail Pass. |
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Costos
* Precios en pesos mexicanos. * Los menores se consideran de 6 a 11 años cumplidos. * Menores a 6 años no pagan y tampoco se tienen derecho a asiento. * Precios válidos para del 05 al 11 de abril 2021. |
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¿Cómo obtener el Japan Rail Pass?El JR Pass solo puede ser adquirido por turistas que visitan Japón y no puede ser comprado en Japón. Éste deberá ser adquirido fuera de Japón mediante una oficina de ventas autorizada. Para su canje deberá presentar su orden de cambio junto con su pasaporte (Sin su pasaporte, el intercambio no podrá ser realizado y una fotocopia del pasaporte tampoco sera aceptable) Incluso podrá ser utilizado por ciudadanos japoneses que vivan en el extranjero, demostrando con documentos que residen fuera del Japón. ¿Quién es elegible a obtener un Japan Rail Pass?El Japan Rail Pass es un boleto especial que está disponible sólo para viajeros de países extranjeros que vayan a Japón por turismo. Para ser elegible de adquirir el Japan Rail Pass deberá cumplir con una de las siguientes dos condiciones:
Esta entrada de acuerdo a la Ley Japonesa, permite una estadía en Japón de 15 a 90 días para turismo. Si usted aplica para la “estancia por turismo”, cuando entre a Japón, el personal de entrada le sellará su pasaporte como “Visitante Temporal”. Y solo las personas que tengan este sello pueden utilizar el Japan Rail Pass.
VALIDEZ DEL JAPAN RAIL PASS
El JR Pass es válido para todos los siguientes trenes, autobuses y ferrys:
Todos los trenes bala “Shinkansen” del grupo JR (excepto los trenes con o sin asientos reservados “NOZOMI” Y “MIZUHO”), los trenes express limitados y los trenes rápidos y locales (con algunas excepciones). Los pasajeros que cuenten con el JR Pass también pueden usar el Monoriel de Tokio, que llega a la zona de Odaiba
Líneas locales de las compañias de autobuses JR (Autobús JR Hokaido, Autobús JR Lohoku, Autobús JR Kanto, Autobús JR Tokai, Autobús JR del este de Japón, Autobús JR Chugoku, Autobús Kyushu y algunos autobuses de las rutas carreteras (la validez del pase para algunas rutas particulares está sujeta a cambios. -Saporo-Otanu (servicio de día Kosoku Otanu, Marioka-Hirosaki (servicios de días Yodel), Tokio-Nagoya (servicio de día carretera Tomei), Tokio-Kioto-Osaka (servicio nocturo Dream, servicio nocturno para damas dream), Tokio-Centro de Tsukuba (servicio de día Tsukuba), Nagoya-Kioto-Osaka (autopista Meishin servicio de autobús de día), Osaka-Isuyama-Asuter kasai (autopista chogoku; servicio de autobús de día).
Solo está incluido el Ferry JR-Oeste Miyajima. El ferry Hataka-Pusan (Corea), no esta cubierto. Notas Importantes: El pase no es valido para ningún asiento, reservado o no, en los trenes “MIZUHO” y “NOZOMI”, En las líneas de SHINKANSEN en Tokaido, Sanyo y Kyushu (los pasajeros deberán tomar los trenes “HIKARI”, “SAKURA”, “KODAMA” ó “TSUBAME”); si usan un tren “NOZOMI” ó “MIZUHO”, deberán pagar la tarifa correspondiente. Además, si usted usa el vagón “Gran Clase” del “Shinkansen” de Tonoku y Nagano usted debe pagar el cargo expreso ilimitado y el cargo adicional para el vagón “Gran Clase”. Note también que los pasajeros que usen los trenes de las líneas JR o de otras líneas, deben pagar tarifas adicionales y cargos por las secciones viajadas en esas líneas. Algunos trenes JR usan líneas ferreas privadas para servicios directos.
La mayoría de los trenes JR, tienen vagones Ordinarios (clase económica), mientras que muchos trenes de largas distancias, también ofrecen Vagones Verdes (primera clase). Con el pase JR del tipo Green (verde), puede utilizarlo en cualquier clase, mientras que con uno de clase ordinaria (turista), usted puedo sólo usar vagones de clase ordinaria o turista sin pagar un cargo adicional.
El periodo de validez del JR Pass es de 7, 14 y 21 días consecutivos, comenzando desde el primer día en que el pase sea usado. * A partir de la fecha de expedición del JR Pass, este debe ser intercambiado en un lapso de tres meses. Entonces debe especificar la fecha en la que se desea comenzar a usar el pase. Puede ser cualquier fecha durante un mes desde que el pase es recibido. **Una vez que la fecha de inicio del pase ha sido escrita, no podrá ser modificada** ¿Cómo reservar asientos?Un asiento no reservado (excepto para los trenes “NOZOMI” y “MIZUHO, de Tokaido, Sanyo y Kyushu), pueden ser usado solo mostrando su JR Pass. Las reservaciones de asientos pueden ser hechas sin pago adicional. Para hacer una reservación , vaya a cualquier Centro de Servicios de viaje o a una Oficina de Reservaciones (Midori-no-madoguchi), en la estación JR o bien en la oficina de ventas de alguna agencia de viajes asociada a JR. Ahí deberá mostrar su pase para que la persona que lo atienda le determine su asiento que deberá ocupar antes de abordar. No hay vagones de categoría “Green” en la mayoría de los trenes ”HIKARI” y “KODAMA”, en la linea de Sanyo del Shinkansen (Shin-Osaka-Hakata), o en los trenes de las serie 800 de la línea del Shinkansen Kyushu. Los autobuses JR “Mizuumi-go” entre Aomori y Towadako y “Oirase-go”, entre Hachinohe y Towadako, requieren reservación. Por favor obtenga su boleto de asiento reservado antes de abordar los autobuses. El uso de otras líneas de trenes está sujeto a tarifas adicionales. Nota: no use el lector de boletos automático con un Japan Rail Pass o un boleto de asiento reservado. Por favor muestre su pase en la entrada de boletos manuales. OTRAS CONDICIONES DE USO
*Una cupón que no ha sido intercambiado por el pase original del JR Pass, podrá ser rembolsado en la oficina que fue adquirido, hasta por un año a partir de la fecha de emisión. En tal caso , se cobrará un cargo por la cancelación del mismo. *Si usted desea hacer una devolución de un JR Pass, esto se puede hacer en cualquier oficina de intercambio de JR Pass, presentando la solicitud de devolucuón antes de la fecha indicada como de inicio en el pase. (Se hará un cargo del 10% sobre el precio en yenes del pase por concepto de manejo). *Una vez que el pasajero haya comenzado a utilizar el pase, éste NO será reembolsable o NO podrá ser extendido del periodo de validez debido a casos de inoperancia o retraso del tren.
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